Si quieres investigar avistamientos de ovnis, esperamos que te guste la mierda. Porque estás a punto de ahogarte en libros y blogs sensacionalistas de entusiastas de los ovnis que declaran que cada luz parpadeante en el cielo es la primera escena del Día de la Independencia . No es casualidad que tantas personas que se encuentran con ovnis también quieran creer en ellos.
Sin embargo, enterrados en lo profundo de los propios registros del ejército de los EE. UU. Hay algunos avistamientos muy extraños y muy bien documentados que tienen que dar incluso una segunda duda escéptica.
¿Son extraterrestres? No estamos diciendo eso. Solo estamos diciendo que son muy, muy raros.
- En la película original, ¿por qué los extraterrestres del Día de la Independencia nos quieren muertos?
- ¿Es realmente importante contactar a los extraterrestres o encontrarlos?
- ¿Hay una buena razón por la que podría haber una inteligencia alienígena en el vasto multiverso?
- ¿Es la tierra un planeta de prueba para extraterrestres?
- ¿Los marcianos tienen dos sexos, como nosotros?
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El Encuentro Ovni Chiles-Whitted
No es tan raro que los pilotos de aerolíneas detecten ovnis. Después de todo, un tipo que vuela con Southwestern no es inmune a confundir un meteorito con una nave alienígena si nunca antes ha visto un meteorito. Pero entonces tienes un caso como el encuentro de Chiles-Witted.
El nombre de los pilotos de las aerolíneas comerciales y los veteranos de la Segunda Guerra Mundial Clarence Chiles y Charles Whitted, este avistamiento se produjo en las primeras horas del 24 de julio de 1948, cuando Chiles y el copiloto Whitted informaron que tuvieron que evadir, lo que solo podría describirse como un gigante , volando … consolador.
Afrodita: “¡Entonces eso fue lo que pasó!”
La evidencia inquietante:
En primer lugar, los siguientes datos no son de las páginas de Holy Shit UFOs Are Real Weekly o de cualquier otro grupo de entusiastas alienígenas. Esto es de la propia investigación de la Fuerza Aérea sobre el avistamiento.
Así que, desde el principio, tenemos el hecho de que había dos pilotos experimentados que informaban lo mismo: que una nave extraña volaba muy cerca de ellos. No fue una vaga luz intermitente que pasó rápidamente. Ambos hombres afirmaron que tuvieron una buena mirada larga (10 a 15 segundos). Si cree que es porque ambos hombres habían estado dejando caer el mismo ácido minutos antes, sepa que uno de los pasajeros en el avión (uno de los pocos que estaban despiertos en ese momento) también lo vio. Todos los involucrados lo describieron como un cohete como un barco, de forma cónica con dos cubiertas cubiertas de ventanas, que producían una luz casi cegadora desde debajo del barco.
“El barco parecía ser de naturaleza Bugle”.
Los pilotos se subieron a la radio y, tratando de no sonar locos, preguntaron si había alguna nave experimental en el área (no había, o al menos ninguna que el control de vuelo supiera).
De acuerdo, tal vez todos en el avión se reunieron y se les ocurrió un engaño para que luego tuvieran su nombre en el periódico. Bueno, cuando los investigadores de la Fuerza Aérea comenzaron a hurgar, encontraron a otro testigo en el terreno (un tipo llamado Walter Massey, que trabajaba como miembro de la tripulación terrestre en una base cercana de la Fuerza Aérea) que afirmó haber visto el mismo objeto, reportándolo una hora antes que Chiles y Whitted.
Luego, lo más extraño de todo, descubrieron que el mismo objeto (hasta las dos filas de ventanas) fue visto en los Países Bajos. Bueno, probablemente acaban de enterarse del avistamiento de Chiles-Whitted y querían subirse al carro, ¿verdad? Solo si tenían una máquina del tiempo: se informó un mes antes. ¿Que demonios?
La explicación oficial:
Primero, los militares descartaron el encuentro de Chiles-Whitted como un globo meteorológico, pero luego se retractaron de esa explicación y plantearon la idea de que era un meteorito. Los pilotos rechazaron rotundamente esta teoría, ya que habían visto meteoritos antes y sabían que tendían a no tener ventanas.
Un hecho respaldado por numerosos diagramas.
Después de investigarlo, la Fuerza Aérea concluyó que se trataba de una nave espacial extraterrestre. Después de que los investigadores entregaron ese informe, los superiores lo devolvieron de inmediato con un proverbial “BULLSHIT” estampado en rojo. Señalaron que solo porque no sepamos cuál era el objeto, no significa que sean pequeños hombres verdes.
Eso parece razonable. Pero aún así … ¿qué demonios era? Hasta el día de hoy, no tenemos idea.
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Los avistamientos de bolas de fuego verdes
Los Avistamientos Green Fireball se refieren a una serie de bolas de fuego verdes que fueron presenciadas en los cielos sobre Nuevo México entre diciembre de 1948 y abril de 1955. Fueron vistas por, bueno, casi todos.
Cientos de científicos militares, astrónomos y personal alistado, junto con miembros del público en general, informaron haber visto cómo el desfile gigante de WTF se estaba desmoronando en el cielo sobre ellos.
Ahora, como una persona racional que mira la imagen de arriba, inmediatamente piensas “meteorito”. O tal vez un cometa. Está surcando el cielo, está ardiendo, ese es el tipo de cosas que esperamos de vez en cuando, ¿verdad? Eso es lo que el gobierno también pensó, así que trajeron a un experto en meteoritos llamado Dr. Lincoln LaPaz.
La evidencia inquietante:
LaPaz pasó años en el tema y decidió que la velocidad con la que se observaban las bolas de fuego, combinadas con las velocidades lentas y la falta de trozos de roca que arrastraban los objetos, significaba que no se comportaban en una cuestión de meteoritos … o la de cualquier fenomenos naturales.
La teoría de las “Velas romanas de Dios” también fue rápidamente descartada.
La investigación de la Fuerza Aérea sobre las bolas de fuego se llamó hilarantemente Proyecto Twinkle, pero la Fuerza Aérea no encontró nada gracioso sobre la situación: muchos de estos avistamientos se realizaron en el Laboratorio Nacional de Los Álamos, también conocido como El lugar donde estábamos trabajando en Ciudad Gigante -Vaporización de bombas (muchos de los avistamientos fueron del personal que trabaja allí). El gobierno decidió si eran extraterrestres o si los rusos o los ángeles fueron expulsados del cielo, querían llegar al fondo de esa mierda.
Los ángeles caídos son notoriamente tontos por el robo de secretos.
Después de un par de años de investigarlo, sin embargo, no sabían nada más que cuando comenzaron: había bolas, eran verdes y ardían.
La explicación oficial:
La Fuerza Aérea cerró la investigación y finalmente descartó los fenómenos como manchas solares o algún nuevo tipo de meteorito o algo así. LaPaz (su experto en meteoritos) insistió en que nada de eso tenía sentido, y continuaría haciéndolo durante años. Las bolas fueron vistas una y otra vez, incluso después de que se cerró la investigación, y cada vez que alguien iba a entrevistar al pobre Dr. LaPaz, quien repetía su larga lista de razones por las cuales no son meteoritos.
LaPaz pensó que eran algún tipo de avión soviético radicalmente nuevo, o algo más que no solo ocurría en la naturaleza. Más tarde apareció otra teoría de que tal vez fue un efecto extraño causado por las consecuencias nucleares (lo que tendría sentido teniendo en cuenta dónde estaban siendo descubiertas), pero tampoco es un fenómeno conocido “bolas verdes brillantes de consecuencias”.
A menos que Hulk cayera de la órbita.
En resumen, nadie lo sabe.
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La pelea de perros de Gorman
El 1 de octubre de 1948, en los cielos de Fargo, Dakota del Norte, el veterano y residente de la Segunda Guerra Mundial George F. Gorman afirmó que terminó en un juego de pollo con una pequeña y parpadeante esfera de luz. O como lo expresó: “Una nave hecha por el hombre que, si bien se regía por las leyes de la inercia, aún no solo podía maniobrar su propia aeronave, sino también escalar a un ritmo mucho más alto y mantenerse activo a una altitud mucho más alta. ”
La evidencia inquietante:
Como muestran los registros de la Fuerza Aérea, junto con el testimonio de Gorman había otros dos testigos que estaban trabajando en la Torre de Control del Avión Aéreo (vieron el objeto, pero no se mostró nada en su radar), y el piloto y el pasajero de otro avión que le sucedió Estar en la zona.
Gorman afirmó que persiguió el objeto por todo el cielo, diciendo en un momento que voló directamente hacia él, pasando por encima en el último minuto. Más tarde dijo que giró y voló hacia él nuevamente, antes de interrumpirse rápidamente y cambiar de dirección. Brevemente perdió de vista el objeto, luego descubrió que había subido mucho más alto en el cielo.
No está claro cuántas veces Gorman dijo “Bienvenido a la Tierra” durante la persecución.
Cuando aterrizó, alguien pasó un contador Geiger sobre su avión y encontró niveles de radiación ligeramente elevados, en ese momento todos se pusieron realmente nerviosos (aunque los investigadores concluirían que eso podría ser normal para los aviones que regresan del vuelo, ya que están menos protegidos de la radiación natural, más alto en la atmósfera vas).
La explicación oficial:
La respuesta corta es el globo meteorológico (en serio, cuando lo miras, encuentras que los globos meteorológicos parecen alimentar la industria de los ovnis sin ayuda). La respuesta larga es que la Fuerza Aérea decidió que Gorman, un piloto de combate de gran prestigio y veterano de la Segunda Guerra Mundial, se había confundido mucho.
Aunque es posible confundir un escroto flotante gigante con algo extraño, dudamos seriamente de su capacidad para realizar maniobras evasivas.
Su teoría era que se desorientaba mientras volaba, y los movimientos erráticos que percibía que estaba haciendo el ovni brillante eran en realidad el resultado de que él volaba erráticamente, lo que hacía que el globo meteorológico estacionario pareciera moverse de un lado a otro en su parabrisas. Cuando perdió de vista el OVNI y lo recogió más tarde, la teoría decía que en realidad estaba persiguiendo al planeta Júpiter. Asumimos que no lo atrapó.
…todavía.
En otras palabras, dicen que era prácticamente el piloto de caza más horrible del mundo, ya que uno pensaría que la capacidad de diferenciar entre un avión hostil y un objeto celeste sería una de las primeras cosas que le enseñarán en un piloto de combate. escuela (de lo contrario desperdicias un montón de balas).
Para ser justos, sin embargo, hay algún precedente para ese tipo de cosas. Un piloto llamado Capitán Thomas F. Mantell realmente enloqueció y murió de esta manera. Él y algunos otros aviones fueron enviados a revisar un OVNI en enero de 1948. El objeto estaba demasiado alto en el cielo para sus aviones, pero Mantell, que tenía grandes bolas o un odio ardiente hacia los extraterrestres, lo persiguió. Finalmente a 25,000 pies, se desmayó y su avión se estrelló. ¡Santo cielo! Fue asesinado por extraterrestres!
Bueno, antes de salir, tuvo tiempo de hablar por radio porque la nave era “metálica y de un tamaño tremendo”. Y eso fue. La Fuerza Aérea se había olvidado de mencionar que estaban probando un nuevo globo meteorológico en el área, uno que resultó ser enorme y cubierto con una superficie plateada reflectante. Solo uno de esos malentendidos extravagantes que más tarde habría sido una historia divertida, si no hubiera causado que un hombre muriera en un horrible accidente aéreo.
De hecho, Jack sufrió un destino similar en el final de la serie de Three’s Company .
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El incidente del ovni en Washington DC
Entre el 13 y el 29 de julio de 1952, se informó sobre una serie de avistamientos de ovnis en Washington DC Los testigos incluirían un piloto de la Fuerza Aérea, personas en tierra y, en caso de que usted sea del tipo que nunca confía en el testimonio de seres humanos falibles, nosotros tener lecturas de dos estaciones de radar separadas.
La evidencia inquietante:
El primer informe comprobado llegó el 19 de julio, cuando el controlador de tránsito aéreo Edward Nugent, del Aeropuerto Nacional de Washington …
o “Ted” a sus amigos.
… notó siete objetos no identificables en su radar. Los objetos no seguían las rutas de vuelo establecidas y, en la forma típica de avistamiento de ovnis, eran demasiado radicales en sus movimientos para ser aviones normales. Mientras tanto, en la Base de la Fuerza Aérea de Andrew, los controladores de tráfico aéreo también rastreaban varios objetos no identificables. Según el informe del ejército sobre el incidente, ambas torres estaban rastreando un objeto que se cernía sobre una radiobaliza, antes de que desapareciera de ambos radares al mismo tiempo.
Aún más interesante es que casi exactamente lo mismo sucedió el 26 de julio, solo una semana después. Los mismos aeropuertos, las mismas lecturas de radar, los mismos objetos no identificados, todo en el mismo maldito día de la semana. Esta vez se enviaron dos aviones de combate, uno de los cuales no vio nada. El otro, sin embargo, reportó cuatro orbes de luz dando vueltas. El piloto incluso llamó para preguntar si debería, ya sabes, derribarlos o algo así, antes de que desaparecieran.
“¿Debería matar esto?”
Eso fue suficiente para atraer la atención del presidente Harry Truman. Para entonces, la Fuerza Aérea había lanzado el Proyecto Libro Azul, una investigación masiva sobre casi todos los avistamientos de ovnis, con el objetivo de descubrir de una vez por todas lo que estaba sucediendo. Si eso suena como cosas de los X-Files , recuerde que no es que el gobierno creía que se avecinaba un escenario del Día de la Independencia . Estaba más preocupado por algún tipo de radical nuevo avión espía ruso.
La explicación oficial:
Project Blue Book fue encabezado por el Capitán de la Fuerza Aérea Edward Ruppelt, y la mejor suposición para los avistamientos de DC fue que el radar estaba dando lecturas falsas debido a una inversión de temperatura (donde una capa de aire cálido y húmedo cubre una capa de aire fresco y seco, cerca del suelo, que puede reflejar señales de radar). Esto no explica los avistamientos de testigos oculares, por supuesto, o el hecho de que las inversiones de temperatura son comunes, pero los radares nunca los detectan.
“Problema resuelto.” – Proyecto Libro Azul
Entonces, la posición oficial del gobierno terminó siendo que había una tormenta de meteoritos u otros fenómenos al mismo tiempo, por pura coincidencia, hubo un error de radar no relacionado que causaba las señales falsas. ¡Misterio resuelto! Aunque deberíamos señalar que entre las personas que no compraron la explicación estaban Ruppelt y el personal que manejaba las malditas estaciones de radar .
Descubrimos que es mucho más fácil ocultar las cosas cuando ignoras a los testigos oculares.
No importaba. Para 1952, el gobierno estaba harto de los ovnis. La nación tenía fiebre ovni y cada vez que algo se iluminaba en el cielo, cientos y cientos de personas llamaban y decían que Marte estaba atacando. El objetivo del Proyecto Libro Azul era desacreditar la mayor cantidad posible de estos y hacer que todas esas manivelas dejaran de molestarlos.
¡Funcionó a las mil maravillas! No hubo más avistamientos de ovnis después de 1952, ¿verdad?
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La desaparición de Valentich
Bien, hubo unos pocos miles después de eso. Y uno de ellos tiene que ser el más extraño de todos: la desaparición de Valentich.
La historia ha visto una buena cantidad de aviones, e incluso barcos, desapareciendo en el gran abismo que son nuestros poderosos océanos. Por lo tanto, no sería sorprendente escuchar que el 21 de octubre de 1978, un avión ligero Cessna 182 pilotado por el australiano Frederick Valentich sacó un Houdini y desapareció de la nada.
Ta Da!
Es decir, hasta que tenga en cuenta sus transmisiones de radio finales, que son lo más espeluznante que jamás haya leído.
La evidencia inquietante:
En sus últimas palabras con Melbourne Air Traffic Control, que se puede leer en su totalidad espeluznante aquí, Valentich describió ser seguido por un OVNI:
Valentich: Melbourne, este es Delta Sierra Juliet. ¿Hay algún tráfico conocido por debajo de cinco mil? Melbourne: no hay tráfico conocido. Valentich: Yo soy … parece ser un gran avión por debajo de cinco mil. Melbourne: ¿Qué tipo de avión es? Valentich: No puedo afirmar. Son cuatro brillantes … me parecen luces de aterrizaje.
Al igual que Gorman, Valentich afirmó que el avión lo estaba zumbando intencionalmente, pasando rápidamente, acercándose demasiado y yendo increíblemente rápido. En un momento, Valentich dijo que el avión se detuvo en el aire y orbitó a su alrededor para verlo bien:
Valentich: Tiene una luz verde y una especie de metal como … todo es brillante por fuera … … simplemente desapareció …
Más tarde:
Valentich: Ah … Melbourne, ese extraño avión está flotando sobre mí otra vez … (micrófono abierto dos segundos) … está flotando y no es un avión …
Esas fueron las últimas palabras de Valentich al Control de tráfico aéreo, y tal vez sus últimas palabras a cualquiera. Lo que siguió fueron 17 segundos de un sonido metálico de raspado. Ni Valentich ni su avión fueron vistos nunca más. La investigación ha sido un callejón sin salida largo y frustrante. No se han encontrado restos del avión, pero estaba lo suficientemente cerca del océano como para haber podido estrellarse allí. Por supuesto, estaba lo suficientemente cerca como para aterrizar para que muchos testigos presenciales se presenten y digan que vieron el OVNI EXACTAMENTE que Valentich informó … lo que sería genial si no se presentaran todos después de que la historia llegara a los periódicos. Incluso hicieron que dos expertos examinaran los 17 segundos de raspado metálico al final de la transmisión de radio. La conclusión fue un encogimiento de hombros y, “Sí, eso es jodidamente extraño, ¿no?”
“Raro como la mierda”.
La explicación oficial:
Una de las crueles realidades de la vida es que es bastante fácil culpar a quien no está cerca para defenderse. Entonces “Valentich estaba loco / estúpido / desorientado” se convierte inmediatamente en la explicación por defecto. Por ejemplo, algunos han sugerido que Valentich se desorientó y en realidad estuvo volando boca abajo todo el tiempo. Las luces que veía eran suyas en el reflejo del océano.
“¡Guau, un mundo al revés con bosques y árboles y todo! ¡Es como Narnia!”
Esto, por supuesto, lo haría un piloto aún peor que George “Traté de derribar a Júpiter” Gorman.
Algunos han sugerido que fue un suicidio elaborado, la cosa del OVNI un engaño final para mantener a la gente hablando. O tal vez se lo imaginó todo desde el principio. ¿Quién sabe? Él no está cerca para que lo preguntemos.
Nuestra teoría favorita es que el tipo simplemente se hartó de su vida y voló para comenzar una nueva en algún lugar donde nadie lo conocía. ¿Quién no ha tenido ganas de hacer eso?
¡Nunca más voy a usar pantalones! ¡Jódete, sociedad!
O tal vez fueron extraterrestres.
