Las aletas de un avión están diseñadas usando el vuelo de un pájaro. Una especie de cóndores, han elevado las características en la punta de sus alas, y los investigadores han descubierto que aumenta la sustentación (una de las fuerzas responsables del vuelo) con una envergadura más corta.
Inicialmente, el equipo de producción de Airbus del programa A380 se enfrentó a un problema en el que su diseño significaba que la envergadura del avión excedía los límites establecidos por los organismos reguladores de la aviación civil y el aeropuerto. Tienen estándares estrictos con respecto a la envergadura de las aeronaves civiles, lo que lo limita a 80 metros. Reducir la envergadura no era una opción, ya que la elevación generada no será suficiente para llevar el enorme avión a los cielos.
Esos ingenieros franceses se inspiraron en el ejemplo del cóndor e introdujeron alerones en las alas del Airbus A-380. Adivina qué, funcionó. Pasaron con centímetros de sobra y terminaron con 79.8 metros. Tuvieron éxito al incluir winglets y reducir la envergadura, y así cumplir con las regulaciones.
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La industria de la aviación aprende de la naturaleza.
Winglets en el A380:
Video documental:
