Aviación: ¿Cuál es el efecto del daño por impacto de las aves en las características de los establos y la capacidad de control?

El ataque con aves más famoso fue el 1549 de enero de 2009 del vuelo aéreo de los EE. UU. Después del despegue del avión del aeropuerto La Guardia en la ciudad de Nueva York, el Airbus 320 digirió una bandada de gansos canadienses en ambos motores. Los motores perdieron potencia, con suficiente daño interior que los motores no pudieron reiniciarse. El capitán Chesley Sullenberger decidió deslizar el avión a un embarcadero en el río Hudson sin pérdida de vidas. Este es el aterrizaje más exitoso en el escenario de impacto de aves en la historia.

Cuando ocurre un golpe de pájaro, depende de qué parte y qué tipo de pájaro golpea el avión. La hélice podría descomponer al pájaro y digerirlo con un motor a reacción. La abolladura se puede hacer en el borde delantero del ala y el plano de cola y podría rebotar o atravesar el parabrisas. Relacionado con si la colisión es una pequeña desviación o una colisión de frente a frente. El tamaño del pájaro, un gorrión hará menos daño que un ganso de Canadá.

Las características del puesto se verán afectadas, pero en pequeñas circunstancias. Debido a la abolladura en el ala del avión, el ala estará menos aerodinámica, lo que significa que el avión tendrá una mayor resistencia y menos elevación. El flujo de aire sobre el ala no será suave si hay daños en el borde de ataque y la forma del perfil aerodinámico. Si el viento no fluye en un ala aerodinámica, la resistencia inducida aumentará porque el flujo de aire después de que el ala se perturba. A medida que la abolladura es mayor, la resistencia inducida que experimenta el avión será mayor. Las alas seguirán funcionando como una operación normal, pero probablemente habrá algún efecto sobre la velocidad o el ángulo de pérdida, pero son solo una situación menor.

Los controles no sufrirán daños en ellos. Las superficies de control están diseñadas en el borde posterior, para que no se vean afectadas ni afectadas. Para aviones multimotor, si ha perdido un motor debido al impacto de un pájaro, experimentará un guiñada debido a la pérdida de empuje en un ala, pero lidiar con un escenario de apagado repentino es la habilidad básica lograda por el piloto antes de que llegue su licencia multimotor. Es solo un pedazo de pastel para el piloto, y está dentro de la capacidad de la aeronave y el piloto.

No hay una respuesta única, por supuesto. Un colibrí aspirado en un gran motor de turboventilador comercial probablemente tendría un efecto insignificante. Por otro lado, un pelícano blanco estadounidense que golpea el borde delantero del ala de un bombardero B-1 podría provocar la ruptura de las líneas hidráulicas, lo que provocaría un incendio y la eventual pérdida total de control: colisión anormal del pájaro, B-1B Choque Causado

Este es un tema muy amplio. Mucho depende del tamaño del ave, la velocidad de la aeronave, el lugar donde se produce el ataque, el tipo y la construcción de la aeronave, etc. El daño puede variar desde motores deshabilitados hasta pilotos incapacitados, daños estructurales importantes hasta solo un pájaro muerto. Quizás puedas reducir un poco la pregunta.