Dado que sus etiquetas mencionan los ataques aéreos, voy a suponer que esa es la respuesta que más busca.
Primero, en todos los casos que involucran golpes de pájaros en aviones, siempre es fatal para el pájaro o los pájaros. Esta es un área de preocupación en áreas donde es probable que ocurra, como las rutas de vuelo importantes durante la temporada de migración. Las principales terminales se encuentran notoriamente ubicadas justo en las partes más densas de estos cursos. Obviamente, la planificación comunitaria nunca incluyó esta consideración; de hecho, casi parece que se planeó de esta manera deliberadamente. (Ver: Einstein; estupidez …)
Pero como ya se ha señalado, depende de los tamaños relativos de la aeronave y el pájaro. Las aves pequeñas rara vez presentan un peligro a menos que golpeen el parabrisas o sean ingeridas por una toma de aire. Las aves más grandes son una historia diferente, ya que un gran cisne o un buitre de Turquía pueden dañar el borde de ataque de un ala y afectar la capacidad del avión para permanecer en el aire sin una compensación real en el ajuste. Es mejor declarar una emergencia y bajar lo antes posible si eso sucede.
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La FOD siempre es un peligro con los aviones a reacción y, como el famoso aterrizaje del río Hudson del ’09 demostró la mayoría de las veces, causa una falla completa del motor cuando ocurre … un argumento en contra de diseñar y construir motores de turboventilador cada vez más grandes para estos revestimientos gigantes y tal vez tomar un Mirada seria al diseño de motor a reacción más tradicional. Pero no aguantes la respiración. Malo para los negocios significa que probablemente nunca sucederá. Solo un pensamiento de todos modos.
Pero sí, las aves van a compartir los cielos con nosotros en lo previsible … o hasta que finalmente los matemos a todos, y todavía no tengan control de salida ATC, seguimiento de vuelo o ADS-B. Están al 100% a merced de los pilotos y controladores que colocaron estos aviones allí con ellos y realmente debemos pensar en formas de aliviar este problema … uno que solo empeorará a medida que los principales operadores continúen luchando por siempre -más millas de pasajeros.
Los automóviles pueden adjuntar alertas de vida silvestre que emiten una advertencia de ultrasonido a las criaturas que cruzan la carretera y a las aves que vuelan bajo en el área. Me pregunto si hay alguna forma de que algunos puedan ser aprobados para aviones ligeros.
