No creo en los ovnis (sí creo en la vida fuera de la tierra pero no hay contacto entre nuestra especie y la de ellos)
Pero estos dos casos, incluso me sorprendieron por un segundo y lo pensé, aquí están:
- # 1 El incidente ovni de Washington DC
Entre el 13 y el 29 de julio de 1952, se informó sobre una serie de avistamientos de ovnis en Washington DC Los testigos incluirían un piloto de la Fuerza Aérea, personas en tierra y, en caso de que usted sea del tipo que nunca confía en el testimonio de seres humanos falibles, nosotros tener lecturas de dos estaciones de radar separadas.
- ¿Por qué la NASA está buscando signos de vida en el espacio profundo cuando hay signos de vida en nuestra puerta (se llama Luna)?
- ¿Por qué siempre vemos extraterrestres de otros planetas como seres humanos como seres inteligentes, por qué no como pequeñas criaturas inteligentes, que ya están a nuestro alrededor?
- Si algunos extraterrestres estuvieran vendiendo un planeta habitable, ¿cuánto pagaría la Tierra por él?
- ¿Qué pasa si los extraterrestres han 'sembrado' a la humanidad en mundos diferentes? Nos encontraremos conmocionados cuando lleguemos a esos mundos.
- ¿Qué pasaría si en el futuro cercano los extraterrestres aterrizaran en la tierra para dar un regalo a la humanidad? ¿Cuál sería ese regalo?
Evidencia:
El primer informe comprobado llegó el 19 de julio, cuando el controlador de tránsito aéreo Edward Nugent, del Aeropuerto Nacional de Washington, notó siete objetos no identificables en su radar. Los objetos no seguían rutas de vuelo establecidas y, en la típica forma de avistamiento de ovnis, eran demasiado radicales en sus movimientos para ser aviones normales. Mientras tanto, en la Base de la Fuerza Aérea de Andrew, los controladores de tráfico aéreo también estaban rastreando varios objetos no identificables. Según el informe del ejército sobre el incidente, ambas torres estaban rastreando un objeto que se cernía sobre una radiobaliza, antes de que desapareciera de ambos radares al mismo tiempo.
Aún más interesante es que casi exactamente lo mismo sucedió el 26 de julio, solo una semana después. Los mismos aeropuertos, las mismas lecturas de radar, los mismos objetos no identificados, todo en el mismo maldito día de la semana. Esta vez se enviaron dos aviones de combate, uno de los cuales no vio nada. El otro, sin embargo, reportó cuatro orbes de luz dando vueltas. El piloto incluso llamó para preguntar si debería, ya sabes, derribarlos o algo así, antes de que desaparecieran.
Eso fue suficiente para atraer la atención del presidente Harry Truman. Por ahora, la Fuerza Aérea había lanzado el Proyecto Libro Azul, una investigación masiva sobre casi todos los avistamientos de ovnis, con el objetivo de descubrir de una vez por todas lo que estaba sucediendo. Si eso suena como cosas de los X-Files, recuerde que no es que el gobierno creía que se avecinaba un escenario del Día de la Independencia. Estaba más preocupado por algún tipo de radical nuevo avión espía ruso.
La explicación oficial:
Project Blue Book fue encabezado por el Capitán de la Fuerza Aérea Edward Ruppelt, y la mejor suposición para los avistamientos de DC fue que el radar estaba dando lecturas falsas debido a una inversión de temperatura (donde una capa de aire cálido y húmedo cubre una capa de aire fresco y seco, cerca del suelo, que puede reflejar señales de radar). Esto no explica los avistamientos de testigos oculares, por supuesto, o el hecho de que las inversiones de temperatura son comunes, pero los radares nunca los detectan.
Entonces, la posición oficial del gobierno terminó siendo que había una tormenta de meteoritos u otros fenómenos al mismo tiempo, por pura coincidencia, había un error de radar no relacionado que causaba señales falsas. ¡Misterio resuelto! Aunque deberíamos señalar que entre las personas que no compraron la explicación estaban Ruppelt y el personal que manejaba las malditas estaciones de radar.
No importaba. Para 1952, el gobierno estaba harto de los ovnis. La nación tenía fiebre ovni y cada vez que algo se iluminaba en el cielo, cientos y cientos de personas llamaban y decían que Marte estaba atacando. El objetivo del Proyecto Libro Azul era desacreditar la mayor cantidad posible de estos y hacer que todas esas manivelas dejaran de molestarlos.
- # 2 La desaparición de Valentich:
La historia ha visto una buena cantidad de aviones, e incluso barcos, desapareciendo en el gran abismo que son nuestros poderosos océanos. Por lo tanto, no sería sorprendente escuchar que el 21 de octubre de 1978, un avión ligero Cessna 182 pilotado por el australiano Frederick Valentich sacó un Houdini y desapareció de la nada.
Es decir, hasta que tenga en cuenta sus transmisiones de radio finales, que son lo más espeluznante que jamás haya leído.
Evidencia:
En sus últimas palabras con Melbourne Air Traffic Control, que puede leerse aquí en su totalidad espeluznante, Valentich describió que lo seguía un OVNI:
Valentich: Melbourne, esta es Delta Sierra Juliet. ¿Hay algún tráfico conocido por debajo de cinco mil?
Melbourne: no hay tráfico conocido.
Valentich: Yo soy … parece ser un gran avión por debajo de cinco mil.
Melbourne: ¿Qué tipo de avión es?
Valentich: No puedo afirmar. Son cuatro brillantes … me parecen luces de aterrizaje.
Al igual que Gorman, Valentich afirmó que el avión lo estaba zumbando intencionalmente, pasando rápidamente, acercándose demasiado y yendo increíblemente rápido. En un momento, Valentich dijo que el avión se detuvo en el aire y orbitó a su alrededor para verlo bien:
Valentich: Tiene una luz verde y una especie de metal como … todo es brillante por fuera … … simplemente desapareció …
Luego:
Valentich: Ah … Melbourne, ese extraño avión está flotando sobre mí otra vez … (micrófono abierto dos segundos) … está flotando y no es un avión …
Esas fueron las últimas palabras de Valentich al Control de tráfico aéreo, y tal vez sus últimas palabras a cualquiera. Lo que siguió fueron 17 segundos de un sonido metálico de raspado. Ni Valentich ni su avión fueron vistos nunca más. La investigación ha sido un callejón sin salida largo y frustrante. No se han encontrado restos del avión, pero estaba lo suficientemente cerca del océano como para haber podido estrellarse allí. Por supuesto, él estaba lo suficientemente cerca como para aterrizar con muchos testigos presenciales para decir que vieron el mismo OVNI EXACTAMENTE que Valentich informó … lo que sería genial si no se presentaran todos después de que la historia llegara a los periódicos. Incluso hicieron que dos expertos examinaran los 17 segundos de raspado metálico al final de la transmisión de radio. La conclusión fue un encogimiento de hombros y, “Sí, eso es bastante raro, ¿no?”
La explicación oficial:
Una de las crueles realidades de la vida es que es bastante fácil culpar a quien no está cerca para defenderse. Entonces “Valentich estaba loco / estúpido / desorientado” se convierte inmediatamente en la explicación por defecto. Por ejemplo, algunos han sugerido que Valentich se desorientó y en realidad estuvo volando boca abajo todo el tiempo. Las luces que veía eran suyas en el reflejo del océano.
Esto, por supuesto, lo haría un piloto aún peor que George “Traté de derribar a Júpiter” Gorman.
Algunos han sugerido que se trató de un suicidio complejo, la cosa de los ovnis, un engaño final para mantener a la gente hablando. O tal vez solo se lo imaginó todo desde el principio. ¿Quién sabe? Él no está cerca para que lo preguntemos.
Fuente: 5 avistamientos de ovnis que incluso personas no locas encuentran espeluznante
Tenga en cuenta que también hay historias sobre astronautas que contactan y ven a extraterrestres en el espacio, pero ninguno de ellos es oficial y ninguno de ellos tiene evidencia sólida, por lo que no los agregué aquí.
